首先，船員分為船長跟海員。船長當然是掌管全船的人，而海員又分為艙面跟輪機部門。

而這新聞講到的算是艙面部的船副了。

船副又分大副，二三船副，這三人分別在固定的時間當駕駛班，也就是所謂的操船。

先幫忙解釋一下錯誤的觀念。當你成為正式船員的時候，你的薪水馬上就是10來萬起跳。

并不用等到幾10年才會是10來萬=.=成為正式的船副只要在學校受到應有的訓練，拿到應

該拿的證書，然后考到一等船副資格，擁有一年海上資歷。

恭喜你，你馬上月入10幾萬。

再來或許有人會說外籍的船員比較便宜。但你想想，臺灣的三大船公司，長榮，陽明和萬

海，都是世界上前20大的船公司，他們的船東也都是臺灣人。要是船上的人都是外籍傭兵

你覺得他們會放心嗎??至少船上的offier大都是臺灣人。水手我就不敢說了，因為大部分

的人還是喜歡在陸地上討生活。

而船副所受的訓練，就跟一般工作要做的職前訓練一樣。要是想從事這行業，一定是要受

更磚精的訓練的。

再來講到船上生活。小弟雖然尚未環游全世界，但我也在大三升大四那年，幸運的從臺灣

到阿拉伯的Dubai。一個航程43天左右，雖說在船上的日子居多，但從a港到b港也是沒超

過一個星期。船上并非什么資訊都沒有，不過真的是要耐住寂寞，像我在船上就是自修。

而且現在的船越造越大，船速也越來越快的情況下，放洋的日子也越來越短了。

只要不是外放的船，通常2個月內會回到臺灣，大概回五，六次臺灣，就可以暫時休息兩個

月了。

或許大家還是不會接受這種枯燥的工作，我知道每個夜晚看著數不完的星星，數久了也是

會膩；看著海面上的浪隨著氣候改變，有時兇猛有時溫柔亦會讓人對海感到厭倦。

什么樣的生活都應該是自己決定的，雖然我常笑說以后的工作并不是腳"踏"實地。但是我

要做航海王呀XD

至少我覺得船員領的薪水不錯，讓我可以有更早可以完成我想做的事；而且跑到每個地方

都可以見識一下當地的文化，這點應該沒有什么工作可以比得上了吧。

講得很雜，總之有夢ABC美啦。管他什么工作！



轉載自：PPT

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