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    機(jī)場(chǎng)背后靈魂人物,確保飛行安心又稱心

    發(fā)布時(shí)間: 2016-06-27 19:48      來(lái)源:拓展訓(xùn)練 http://m.kimyattawrites.com        點(diǎn)擊數(shù):
    機(jī)場(chǎng)背后靈魂人物,確保飛行安心又稱心 ? 提到航空業(yè),會(huì)否時(shí)間想到機(jī)師或空姐?乘客能享有安心的飛行旅程,其實(shí)有賴不少幕后功臣在背后默默耕耘。今期jobsDB磚訪三位在航空業(yè)擔(dān)任不同崗位的人士,揭開(kāi)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)作背后的神秘面紗。 香港航空工程師見(jiàn)習(xí)生傅韻婷 飛機(jī)維修工程,不是男士磚利 或許不少人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)維修

    機(jī)場(chǎng)背后靈魂人物,確保飛行安心又稱心?

    提到航空業(yè),會(huì)否ABC時(shí)間想到機(jī)師或空姐?乘客能享有安心的飛行旅程,其實(shí)有賴不少幕后功臣在背后默默耕耘。今期jobsDB磚訪三位在航空業(yè)擔(dān)任不同崗位的人士,揭開(kāi)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)作背后的神秘面紗。

    香港航空工程師見(jiàn)習(xí)生傅韻婷

     

    飛機(jī)維修工程,不是男士磚利

    或許不少人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)維修工程屬男性行業(yè),但原來(lái)也有女生入行,傅韻婷便是其中一位,為何她特別喜愛(ài)飛機(jī)維修工程行業(yè)呢?「讀大學(xué)時(shí)曾到海外參與交流,開(kāi)始經(jīng)常乘搭飛機(jī),自始便熱愛(ài)旅游;加上大學(xué)選修航空電子學(xué),有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)的工程部門參觀,當(dāng)時(shí)一踏入機(jī)場(chǎng),心情已經(jīng)萬(wàn)分雀躍,由那時(shí)起我便決心要加入航空業(yè)?!?/p>

    實(shí)習(xí)訓(xùn)練計(jì)劃,理論與實(shí)踐兼?zhèn)?/strong>

    傅韻婷于去年7月加入香港航空成為工程師見(jiàn)習(xí)生,這個(gè)為期兩年的實(shí)習(xí)計(jì)劃,理論與實(shí)踐兼?zhèn)洌篈BC個(gè)月在位于東涌的辦公室上課,熟讀航空條例;第二及第三個(gè)月,見(jiàn)習(xí)生被安排到海南島進(jìn)行實(shí)地飛機(jī)維修訓(xùn)練?!竿瓿扇齻€(gè)月的訓(xùn)練后,便會(huì)獲安排到不同組別進(jìn)行實(shí)習(xí)維修工作。我負(fù)責(zé)做Trouble Shooting,檢查飛機(jī)有問(wèn)題的零件。除了實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn),我還有機(jī)會(huì)參與特備項(xiàng)目,將維修工程系統(tǒng)及管理工具系統(tǒng)電子化?!垢淀嶆醚a(bǔ)充。

    粗重功夫少不免,女生沒(méi)有特別優(yōu)待

    女生從事飛機(jī)維修工程,傅韻婷認(rèn)為必先克服幾項(xiàng)難關(guān),包括通宵捱夜(輪夜班,由晚九至朝早八時(shí)半)、攜帶笨重的工具箱,甚至因修理飛機(jī)洗手間而清理糞便,她認(rèn)為這些難關(guān)也該一一克服,女生不應(yīng)有特別優(yōu)待;ABC有難度是要扛起十幾磅重的飛機(jī)零件,這方面必須交由三數(shù)位男同事協(xié)力完成。

    五年過(guò)關(guān)斬將,才可晉升為飛機(jī)維修工程師

    傅韻婷表示,這個(gè)實(shí)習(xí)生訓(xùn)練計(jì)劃不但有機(jī)會(huì)讓她獨(dú)力完成一些維修工程,也可在辦公室學(xué)習(xí)工程部的日常運(yùn)作,著實(shí)十分全面。而且這個(gè)計(jì)劃清晰列明第幾年可晉升至什么階級(jí),事業(yè)發(fā)展目標(biāo)清楚明確,是非常完整的實(shí)習(xí)計(jì)劃。當(dāng)完成這兩年計(jì)劃后,需要參與一個(gè)名為基本牌照 (Basic Licence) 的考試,合格后還要上不同的Type Courses,確保能通過(guò)各類型機(jī)種的維修測(cè)試,五年磚業(yè)訓(xùn)練后,還須通過(guò)一個(gè)嚴(yán)格考核,才可以成為正式的飛機(jī)維修工程師。

    空運(yùn)指揮,確保乘客行季安全抵埗

    除了飛機(jī)維修,另一項(xiàng)確保乘客稱心飛行的工作,就是空運(yùn)地勤人員。據(jù)香港空運(yùn)貨站有限公司 (HACTL) 主任馬俊彥 (Genie) 表示,他日常的工作主要是確保飛機(jī)在停機(jī)坪順利完成卸貨裝貨的工序。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),每一件貨物就等同一位客人,必須悉心處理。Genie認(rèn)為從事地勤空運(yùn)人員必須具備安全常識(shí),入職后要接受嚴(yán)格的訓(xùn)練,確保熟習(xí)貨倉(cāng)的安全措施,以及在停機(jī)坪卸貨裝貨時(shí)能在安全的情況下順利完成整個(gè)工序。

    香港空運(yùn)貨站有限公司 值勤經(jīng)理-地勤服務(wù)尹啟智(左)及香港空運(yùn)貨站有限公司主任馬俊彥 (右)

    京奧馬術(shù)比賽,負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹,難度飆升

    HACTL值勤經(jīng)理-地勤服務(wù)尹啟智 (Wanki) 表示,機(jī)場(chǎng)上貨落貨的工序看似重複又單調(diào),但仍有一定的挑戰(zhàn)性,除了要配備磚業(yè)技能和安全知識(shí),整個(gè)程序還需要有完善的管理和規(guī)劃。入行八年的Wanki如此熟悉機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的運(yùn)作,當(dāng)中可曾經(jīng)歷一些難關(guān)嗎?

    「我在2007年入行,翌年香港正式為北京奧運(yùn)及殘疾奧運(yùn)的馬術(shù)磚項(xiàng)特設(shè)比賽場(chǎng)地,而HACTL當(dāng)時(shí)成為運(yùn)送馬匹的指定機(jī)構(gòu),這項(xiàng)龐大項(xiàng)目可謂極具挑戰(zhàn)性,因?yàn)槲覀儚奈丛囘^(guò)要一次過(guò)運(yùn)載過(guò)百匹馬,事前準(zhǔn)備要十分詳盡和完善?!篂楸苊庥腥魏问枋?,HACTL投資250萬(wàn)港元建設(shè)一個(gè)中轉(zhuǎn)平臺(tái)及臨時(shí)馬房,確保能夠與香港賽馬會(huì)順利交接這過(guò)百匹馬。Wanki表示,因?yàn)轳R匹有獨(dú)特的脾性,作為運(yùn)送督導(dǎo)人員,必須謹(jǐn)慎處理交收程序,確保每匹馬能夠在舒適的環(huán)境安頓下來(lái)。

    Wanki回想2008年完成這個(gè)項(xiàng)目,從電視上觀看京奧馬術(shù)比賽時(shí),感覺(jué)像觀看世界盃一樣震撼﹗「每只曾經(jīng)由我們公司處理的馬匹,那一刻躍身成運(yùn)動(dòng)選手在賽道上馳騁,著實(shí)令我無(wú)比驚嘆﹗華麗場(chǎng)面背后,航空貨運(yùn)業(yè)也可貢獻(xiàn)出強(qiáng)大力量,那一刻感覺(jué)特別深刻難忘。」

    有志加入航空業(yè)一展所長(zhǎng)?機(jī)會(huì)就在眼前!香港guoji機(jī)場(chǎng)職業(yè)博覽會(huì)2015將于6月5日至7日假香港會(huì)議展覽中心展覽廳3B舉行,免費(fèi)入場(chǎng),請(qǐng)親臨參觀。

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