由于全球油價飆漲，所以中油與臺塑這兩家臺灣ABC的加油站業(yè)者一直想要調(diào)漲油價來反應(yīng)成本，但是為了不影響2008年臺灣總統(tǒng)與立委大選的選情，行政院一直不敢在選舉前讓公營的中油調(diào)漲油價，在中油不漲的情況下臺塑哪敢漲？如果您也跟我一樣的預(yù)期心態(tài)那就錯了，因為事實證明應(yīng)該是臺塑漲，中油不敢不漲才對。

由于兩家廠商都宣稱油價被凍漲已經(jīng)開始導(dǎo)致經(jīng)營虧損，雖然企業(yè)經(jīng)營本來就應(yīng)該要有獲利，但是歷年來這些廠商大量的盈余好像換不到他們對于一般百姓對于物價上漲恐慌的體恤，所以ABC后還是回歸市場機(jī)制，想漲的還是要漲。臺塑漲價了，一如預(yù)期的銷售量立即大幅衰退，根據(jù)隔天新聞報導(dǎo)顯示“發(fā)油量剩不到20%”，但是別以為ABC苦的是消費者與臺塑，其實哭的ABC聲的是中油，因為臺塑少的那80%營業(yè)額全部跑到中油，換句話說如果真如中油宣稱的不漲價就是虧錢在做，那臺塑這樣率先漲價的行為意外地使他的競爭對手遭遇到進(jìn)退兩難的窘境。

產(chǎn)品的銷售過程的“銷售量、銷售單價、進(jìn)貨成本”會反應(yīng)在企業(yè)的財務(wù)報表上顯示“獲利”或“虧損”，如果消費者對于產(chǎn)品的需求量沒有太大變動，那么廠商的銷售量大概也不會有太大的改變，所以當(dāng)進(jìn)貨成本持續(xù)上升且銷售單價維持不變的時候企業(yè)就會降低獲利甚至于開始虧損。很多人在看待中油的時候都以進(jìn)貨成本與銷售單價的差額來衡量他們的財務(wù)報表，但是他們也有管銷與人事成本，而且企業(yè)本來就應(yīng)該設(shè)法獲利，所以在這種政府無法以市場機(jī)制平抑物價的情況下，下令凍漲導(dǎo)致市場機(jī)制的破壞就成為簡單有效但是后遺癥很多的方法，但是我們卻真的看到這種事情在臺灣發(fā)生了，所以臺灣這個社會真的是什么都有，什么都不稀奇。

這種百年難得一見的景觀讓我們對于行銷里面的價格策略(Price)有了新的見解，因為這件事情勢必導(dǎo)致中油必須跟著漲價，甚至于為了彌補(bǔ)虧損的金額，到時候不排除一次漲得比臺塑還多。所以整個事情的循環(huán)變成“我漲價、你虧錢、你虧的很多、你也開始漲價”。

目前看起來臺塑失去了營業(yè)額，但是降低虧損的確是一種很重要的經(jīng)營決策，尤其是在“多賺一塊”比“多賠一塊”還要難的時代，對于臺塑這種民營企業(yè)來說，我認(rèn)為心態(tài)與作法都是對的。而且如果漲價的會被批評為“壞人”或“奸商”，那這頂帽子過一陣子還是會輪到中油頭上，而且到時候變成賠了夫人又折兵，因為當(dāng)對手在減少虧損的時后你還用力的在虧，當(dāng)你希望減少虧損的時后，消費者對你也不會有任何感激，因為你只不過是采取了跟競爭對手一樣的行為而已，搞不好到時候又被當(dāng)作是“又壞又笨的蛋”。

其實這次的案例中我觀察到另外一個有趣的插曲，臺灣中部有一個臺塑的加油站，在臺塑宣布調(diào)漲的同一天，居然同步宣布每公升降價3元，根據(jù)報導(dǎo)當(dāng)日涌入了1500多臺汽車加油，一般那種加油站一天有個幾百臺應(yīng)該不錯了，想必當(dāng)天真的是大豐收的一天。我始終相信殺頭的生意有人做，但是賠錢的生意沒人做。如果降價3元都可以生存，那這些業(yè)者漲價到底是對還是不對？我想ABC虧的還是消費者。@

行銷智慧：價格策略必須先講究不虧損再談獲利

“本文作者現(xiàn)為多家中小企業(yè)產(chǎn)品行銷管理顧問，個人MSN與信箱為 cks1007@msn.com”(http://www.dajiyuan.com)