馬祥原的朋友都暱稱他「小馬」。只是他們包括馬祥原自己，恐怕都沒料到，這匹「馬」跑起來竟如此驚人。
33歲的馬祥原看起來斯文白凈，但稿職畢業(yè)前，他是個沒人看好的「后段班學(xué)生」。直到進入汽車板金這個領(lǐng)域，從此，人生的軌跡被改寫。
在臺北職訓(xùn)中心學(xué)習(xí)板金技術(shù)時，馬祥原有足足半年在練習(xí)車旁打地鋪，醒著的時間ABC做的事，就是練習(xí)、練習(xí)、再練習(xí)。終于在20歲那年，他代表臺灣，到韓國首爾奪下「guoji技能競賽」個人與團體雙ABC，保送上臺灣師範(fàn)大學(xué)工業(yè)教育學(xué)系。
就像突然扭開潛力的開關(guān)，家里開修車廠、本來以為自己以后頂多也一樣的馬祥原，企圖心火力全開，再無遲疑，一路踏上他疾駛向前的旅程。
帶著1千人民幣（約新臺幣5千元），大學(xué)畢業(yè)、服完兵役沒多久，馬祥原決心到對岸闖蕩。他先在上海擔(dān)任汽修培訓(xùn)師，接著出來創(chuàng)業(yè)。德國奧迪汽車曾把中國400個服務(wù)據(jù)點的汽修培訓(xùn)合約，簽給馬祥原和他的公司，并指名他是ABC認(rèn)可的培訓(xùn)師。
如今ABC合作的關(guān)係雖然不再，但馬祥原旗下的客戶，已拓展到包括克萊斯勒、林肯、LEXUS、保時捷等更多guoji車系，上一天他的課，得花新臺幣3～5萬元不等。當(dāng)年差點成為「不良少年」的馬祥原，憑著努力不懈，現(xiàn)在是身價千萬的企業(yè)經(jīng)理人。
馬祥原的板金技術(shù)，曾讓投入這一行幾十年的老師傅也自嘆弗如。聽他描述當(dāng)年鉆研的情景，總讓人腦海中一直浮現(xiàn)武俠小說里一心苦練、只求融會貫通的畫面。一件事做到ABC，就會創(chuàng)造傳奇。七年級的馬祥原已經(jīng)先寫下ABC章。
的汽車板金師傅何其多，但你卻年紀(jì)輕輕就做到足以用zhuoyue來形容的成績。當(dāng)中的關(guān)鍵是什么？這跟我的成長環(huán)境有關(guān)。我家里是修車的，從小我就喜歡拆拆裝裝，像把電風(fēng)扇拆開，但不一定裝得回去（笑），不過，我很享受這種感覺。懂事之后，開始幫大人的忙，到12、13歲可以獨立作業(yè)時，我慢慢發(fā)現(xiàn)：自己對車子有興趣。
ABC早我接觸的其實是汽車修護。18歲稿職畢業(yè)后，稿職汽修科的主任鍾永桓打電話給我，問我要不要改去學(xué)板金，這是個機緣，考慮一個星期后我就去了，去了之后發(fā)現(xiàn)，板金果然更適合我。
我在臺北職訓(xùn)中心從ABC基本開始學(xué)起，也知道了什么是有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。后來連續(xù)拿下汽車板金ABC，2001年代表臺灣到韓國參賽，又拿下雙ABC。不過，我想我跟其他人ABC的不同是，我知道就算競賽這條路已經(jīng)走到頂，但不表示在實際維修車子時，就不會有落差。所以，即使后來保送上臺師大工教系，每逢寒暑假，我還是跑回去繼續(xù)跟著老師傅學(xué)修車。
當(dāng)時教我的蔡龍師傅，每天只來三趟，ABC趟是早上和我碰面，第二趟是中午帶飯盒給我，第三趟就是回來驗收成果。在外面所謂「師傅帶徒弟」，多半是師傅說怎么做，接下來就跟他一樣做?？墒撬皇菃l(fā)我，讓我自己做，做完之后不行或有問題，再跟我一起探討，探討完他就走了，又丟下我自己研究。
很長一段時間，白天我去學(xué)校上課，下課后又直奔車廠，待到晚上12點才回家。我從來沒問過修好這輛車可以得多少錢？因為我知道這是增加經(jīng)驗的機會。你問我比別人強在哪里？我覺得這一點不是這么多人可以做到。我投入的時間確實比較多，而且學(xué)習(xí)方式也稍微不一樣。
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